一、核心原则与目标
在进行植物选择与配置前，必须明确以下原则：
安全优先原则：视线通透： 交叉口、弯道等处种植低矮植物，保证驾驶员和行人的视线畅通。
通行无碍：行道树分枝点应高于4米，避免影响车辆和行人。灌木绿篱高度不宜过高，避免形成视觉盲区。
抗风抗灾：选择根系发达、枝干强韧的树种，避免在风雨天气倒伏或断枝，威胁安全。
生态适应原则：
适地适树：优先选择乡土树种，它们适应本地气候、土壤条件，抗逆性强，易成活，养护成本低。
抗逆性强：选择耐干旱、耐瘠薄、耐水湿（根据具体地段）、耐寒、抗污染的植物。
功能复合原则：
交通功能：引导视线、防眩光、分隔空间、组织交通。
生态功能：遮阴降温、净化空气、降低噪音、涵养水源、为生物提供栖息地。
景观功能：美化市容村貌，形成地域特色，提升环境品质。
经济与可持续原则：控制成本： 考虑苗木成本、种植成本和长期养护成本。
长期稳定： 选择寿命长、病虫害少的树种，确保景观的持久性。
二、植物选择要点
（一）城市道路绿化植物选择 行道树（骨干树种）：
标准：树形整齐、冠大荫浓、生长健壮、适应性强、耐修剪、落果少、无飞絮、无刺激性气味。
常见树种：
北方：国槐、白蜡、法桐（需选无球或少球品种）、银杏、栾树、元宝枫、毛白杨（雄株）。
南方：香樟、榕树、悬铃木（法桐）、广玉兰、凤凰木、黄花风铃木、小叶榄仁。
华中/华东：悬铃木、香樟、银杏、无患子、榉树、重阳木。
中层灌木（丰富层次）：
功能：遮挡、引导、围合空间，增加绿量。
常见种类：红叶石楠、海桐、金叶女贞、小叶黄杨、杜鹃、月季、紫薇、木槿、桂花（可用于香气道路）。
地被与绿篱（覆盖地表）：
功能：防止水土流失，抑制扬尘，美化黄土裸露地面。
常见种类：
观花地被：鸢尾、萱草、玉簪、麦冬、二月兰。
观叶地被：扶芳藤、常春藤、沿阶草。
绿篱：小叶黄杨、红叶石楠、金叶女贞、法国冬青（珊瑚树）。
（二）乡村道路绿化植物选择
乡村道路更强调实用性和生态性，可与乡村产业、乡土文化结合。
行道树：
选择思路：
经济树种：柿树、枣树、核桃、香椿等，既绿化又产生经济效益。
乡土特色树种：乌桕（秋色）、苦楝、榆树、刺槐，体现地方风貌。
生态树种：杨树、柳树（用于河渠路边）、刺槐（用于荒坡路边）。
边坡及路肩植物：
功能：护坡固土，野趣自然。
选择：多用多年生草本和乡土地被，如狗牙根、结缕草、野菊花、波斯菊等，形成草花花境，减少养护。
三、植物配置模式
配置的关键在于构建“层次丰富、季相分明、特色突出”的植物群落。
（一）城市道路典型配置模式
三板四带式/分车带绿化：
结构：快慢车道被两条分车带分隔，加上两侧人行道绿化带。
配置：
中央分车带：以防眩光和安全为主。多用常绿修剪绿篱（如红叶石楠、海桐）为基础，点缀花灌木球（如红花檵木球、桂花球）和时令花卉。
机非分车带：可采用“乔木+灌木+地被”的复层结构。乔木提供遮阴，灌木界定空间，地被覆盖。
人行道绿化带：以行道树为主，树下设置树池或连通式绿带，种植耐阴地被。
二板三带式/景观大道：
结构：道路中间设有宽幅绿化带。
配置：可设计为层次丰富的生态景观带。背景用高大乔木（如香樟、银杏），中层配置观花、观叶小乔木和灌木（如紫叶李、樱花、紫薇），前景是低矮的花境或草坪，形成起伏有致的天际线。
一板两带式/简单道路：
结构：最常见的道路形式，两侧人行道各种一排树。
配置：以行道树为核心，关键在于选择优良的树种，并保证足够的树池空间（建议采用连通式树池），利于树木生长。
（二）乡村道路配置模式
自然生态型：
模式：“乔木 + 自然式地被”。
描述：道路一侧或两侧种植一排乡土乔木，树下放任乡土木本、草本植物自然生长，或播种野花组合，形成具有野趣的生态廊道。
经济实用型：
模式：“经济果树 + 灌草”。
描述：选用柿树、枣树等作为行道树，林下可种植金银花、薄荷等药用植物，或蔬菜，实现绿化和产出的结合。
特色景观型：
模式：单一树种规模化种植，形成特色景观。
描述：如打造“油菜花路”、“银杏大道”、“乌桕乡道”等，在特定季节形成震撼的景观效果，助力乡村旅游。
四、注意事项与常见误区
避免盲目求“新”求“洋”： 大量使用外来树种可能导致不适应、病虫害爆发和高维护成本。
警惕生物入侵：慎用如加拿大一枝黄花、豚草等具有入侵性的植物。
避免过度密植：初期看似效果好，但后期会导致植物生长空间不足，通风透光差，易滋生病虫害。
注意物种多样性：避免形成单一树种的无性系林，易受特定病虫害毁灭性打击。建议乔木树种不少于3-5种。
考虑季相变化：通过常绿与落叶、观花与观叶植物的搭配，实现“春有花、夏有荫、秋有色、冬有景”的四季景观。
协调地下与地上空间： 种植前需了解地下管线分布，树木与建筑、市政设施（如路灯、交通标志）保持安全距离。
