11月，有人在检查铁路线时发现110年前“汉阳造”钢轨至今还在正常使用，让人回想起汉阳铁厂当年的盛况。1893年，中国近代最早的官办钢铁企业汉阳铁厂在龟山脚下拔地而起，从此，中国钢铁工业蹒跚起步。百年后，龟山脚下的汉阳铁厂遗址早已难觅踪迹，只剩下为铁厂生产配套的矿砂码头，尚存部分建筑独饮江水，静静地聆听江涛拍岸的涛声。
冬日夕阳西下，一对路过的情侣认出了矿砂码头，在他们交谈议论的过程中，橘黄色的阳光照耀在矿砂码头红砂岩磨制成的墙体上，令早已发灰了的红砂石再度显得“红润”起来，在人们目光的注视下，码头仿佛开始回忆起往日的峥嵘岁月。
·寻访
百年码头踪迹难觅
在武汉市最靠近几何中心的位置，晴川假日酒店外汉阳江滩上的树林里，堆积了一层枯叶，像一件外衣覆盖着初冬的土地。这里也是长江江堤，堤上的护栏下，已有百年历史的汉阳铁厂矿砂码头遗址静静地接受着江水轻轻地拍击。
找寻矿砂码头的遗址，并不是一件容易的事。从靠近晴川阁的入口进入汉阳江滩，走过大禹神话园、轮渡码头，人为的绿化景观渐渐地被自然生长的草木所替代，高大茂密的树林中，大理石砖块铺成的小路时有时无地出现。
汉阳江滩靠近南岸嘴的深处，游客越来越稀少，沿着长江岸边，充满现代气息的轮渡码头、游轮码头、加油船的码头相继出现在岸边，只有记载中地处于晴川阁下游江岸边的汉阳铁厂矿砂码头难觅踪影。
“你知道汉阳铁厂矿砂码头遗址在哪里吗？”武汉市规划部门给出的公示内容上，标注汉阳铁厂矿砂码头的地址为“洗马长街北段靠江边”，但现在就连“洗马长街”附近的居民，也早已不知矿砂码头的存在。
洗马长街，处于汉阳地区东北一隅，长不过500米。如果没有汉阳区晴川街洗马社区居民们的指认，很难判断这条街的准确位置，洗马社区已有一半被拆迁，这条长街并没有路牌，普通市民更习惯将沿江的这条路统一称作“滨江大道”。
虽然，当地的居民还能认出洗马长街的位置，但他们并不知道，在洗马长街北段靠江的边上有一座有一百多年历史的老码头，有些年长的居民虽然知道，但也指不出具体位置了，只能说出“在晴川阁后面”这样模糊的方位。
“你说的是老码头吗？向回走，就在加油码头旁。”南岸嘴的江边，一位70岁的冬泳爱好者吴爹爹给出了准确的答案。他描述，老码头已经很难分辨出来了，只有走到江水边的泥土上向回望，才能依稀推想出码头当年的形状。
跟随吴爹爹的指引，记者找到了矿砂码头遗址红砂石琢制成的墙体，中间预留一个约4米宽的缺口。过去，这里有一条用钢木架设的长300英尺的斜道，斜道可随着江水涨落而移动。曾经，这里有一条长6公里的铁轨通向汉阳铁厂生产区，最远时铁轨被加长至24公里，直至汉阳赫山地区，覆盖了沿线各类工厂。
·回忆
曾是中国最繁华的物流港口之一
“我们曾在那里立过一块碑。”张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长顾必阶说，在张之洞博物馆创办前的一年（2001年）里，他曾和一帮工作人员，骑着自行车，将有关的遗址都跑了个遍，当然也不会错过矿砂码头。
顾必阶说，2007年，他们在矿砂码头立了一个碑，简单地讲述了码头的来历和介绍。如今，这块石碑已经破损，难以从长满杂草的地上发现。百余年潮涨潮落，码头上残留的铆固件和石碑，无言地诉说着往昔的辉煌与沧桑。
1890年，在张之洞的主持下，当时中国第一家也是最大的钢铁联合企业汉阳铁厂诞生了，经过三年的规划建设，1893年开始正式投用生产。与此同时，铁厂矿砂码头的诞生和投用也在同步中。
“汉阳铁厂最高峰时期，年产量约有20万吨左右，全部须经过矿砂码头出货。”顾必阶描绘百年前码头的繁华放在现代也较罕见。
